实况博尔特（ * ）实况 博尔特

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于实况博尔特的问题，于是小编就整理了2个相关介绍实况博尔特的解答，让我们一起看看吧。

博尔特迎来足坛首秀，球队取得6：1大胜，他的表现如何？

其实博尔特驰骋在绿茵场就是已经成功，首秀距离进球仅仅一步之遥，看来博尔特也对自己的速度感到很无奈，还是最好的祝福送给博尔特，希望他能取得不错成绩。

澳超中央海岸水手在主场与业余球员组成的中央海岸选拔队进行了一场热身赛，最终球队取得6-1大胜，32岁的牙买加短跑飞人博尔特也迎来了加盟中央海岸水手后的首秀。

第71分钟身披95号球衣的博尔特替补出场，全场一万多观众爆发出热烈的欢呼声，上场仅仅一分钟，队友就给博尔特传出一脚漂亮的球，不过由于跑位原因球直接砸到自己脚上弹走，博尔特自己也是没忍住笑了起来，后面博尔特还在禁区连续过人后完成一脚射门，整个过程还算一气呵成，最可惜的是第90分钟，博尔特前插几乎面对空门机会，无奈队友边路传中球速度太快，就叫我们百米世界冠军都没辙。全场比赛，博尔特替补出场踢了19分钟，7次触球，1次射门，五次传球成功2次，这就是博尔特首秀的成绩单，你还满意吗？

8月31日，作为世界上曾经在田径短跑赛道上的统治者，素有闪电之称的牙买加飞人博尔特，亮相奥超中央海岸水队主场，完成了跨入绿茵场首场正规赛的处子秀。

这是一场中央海岸水手队主场与水手业余队的热身赛，本没有多少关注度，但有了这个世界上跑的最快的男人的加盟，顿时成了各大媒体关注的焦点，比赛结果是没有悬念的，但大家关注的是博尔特何时可以登场迎来绿茵场上的首秀。

第71分钟，在众人期待的目光下和雷鸣般的欢呼声中，闪电博尔特身披95号战袍替补登场，从他踢的位置上看，博尔特应该是司职左边锋。估计是职业生涯的首场，刚换上场的飞人身体的肌肉似乎有些紧绷，导致前几脚触球的动作比较僵硬，他也被自己的动作逗笑了。但在比赛快结束时，博尔特的状态亮了，他护球奔跑过人射门一气呵成，虽然没有取得进球，但这一连窜的动作甚是干净，凸显了博尔特是很合格的且具威胁的前锋的能力。

曾经在赛道上飞一样奔跑的博尔特很早就有一颗驰骋绿茵场上的雄心。但是在职业的足球运动赛场上，32岁的博尔特纵是奔跑能力天赋异禀，但还是犹如初出茅庐的新人一般，需要时间慢慢去适应、也需要时间多多磨练。

相信博尔特宝刀不老的雄心，届时把球传给9.58秒后的自己，独留一众后卫在风中飘零，那画面太美了，简直不敢想象。

作为世界上100和200米的世界纪录保持者，博尔特拥有无数的成绩和光环，但是在退役前，博尔特在各种场合都在说自己是一个足球爱好者，是曼联的球迷，一直梦想去踢职业联赛，退役后他也利用自己的声名参加了不少比赛，基本都是慈善和表演赛，表现也不是太好。

认真的博尔特还是继续在追逐着自己的梦想，开始去试训，在多特蒙德试训失败后，放低了姿态，来到了澳超中央海岸水手队，虽然澳超另一支球队安德莱德联队的主教练抨击了这件事，说是噱头和炒作，但是博尔特还是表示，要用自己的实力证明给其他人看。

昨天博尔特在中央海岸水手队的一场友谊赛中上上演了自己的球队首秀，在下半场还剩20分钟左右时，被作为前锋替换上场，不过作为第一次上场的球员，博尔特和其他人一样，显得比较紧张，也因为速度太慢错失一次良机，是的，速度太慢。

比赛补时阶段，，中央海岸水手队在右路禁区前沿断球后发动反击，队友右路底线横穿门前，，博尔特没能赶上这个机会，如果速度再快一点或者直接采取铲射的方式博尔特就有可能打进这个几乎是空门的机会。

不过赛后中央海岸水手队的主教练评价了博尔特的表现，说他表现不错，展现了自己的特点，不过如果真的想踢职业联赛，那么后面必须要努力训练，提高自己。

由于博尔特的参与，本场引起了轰动，中央海岸水手官网、澳超官网进行文字直播，福克斯体育独家视频直播。如果是在以往，一场与业余球队的热身赛最多有几百名球迷到场观看，而这场比赛却吸引了近1万名球迷愿意花20澳元（约合人民币100元）购票入场。他们都为了看博尔特而来。居然开赛前还有烟花表演。。。

最后我们还是向这个勇敢的男人表示敬佩吧，祝他梦想成真。

谢谢诚邀！

百米飞人闪电⚡博尔特！真是想做什么就能去做什么！曾梦想做一名足球运动员，现在他已然走在足球场上开始奔跑了！这种敢想敢做的行动确实能激励不少人吧！

在百米赛场上创造了一个一个令人震惊兴奋的数据，一次一次的挑战人类的速度极限，从这个角度来看他足够伟大！

个人敢想敢为的作风也为现在那些眼高手低的一些做了很好的表率，行动起来才是解决目前困局的关键，让我们这些创业者更是备受鼓舞！

说实话毕竟不是专业的足球运动员，速度当然没得说，球技应该会差点意思，岁月不饶人那，已经33了的博尔特还会创造足球场上的奇迹吗？我们一起期待吧！

个人看法，欢迎讨论！！

在田径界他是王者，但是在足球界他只能算是一名菜鸟。

“首秀肯定会紧张，这不像慈善赛 ，这是我追求的职业赛。我预计自己会犯错误，但这也令我自豪，这会推动我前进。我知道我不会有一场完美的比赛”比赛之前，博尔特面对记者采访时，如此表达自己的心中所想。昨天的比赛中博尔特在下半场的第72分钟被替换上场，现场的球迷对他的出场是热烈欢呼，看来球迷对他也是期盼已久。

博尔特在场上的位置是左边锋，这个位置和他平时在训练时的位置一样。最好的机会是来自，队友在本方右侧的下底传中，只可惜博尔特因为自己减速，未能踢中皮球，就此面对空门一闪而过。在赛后，球队的主帅对他的评价是：他没给自己丢脸，他可以为自己骄傲。

如果说作为一个爱好，还是可以学习一下的，但如果作为一个职业，对32的田径王者来说就有点难度了。毕竟这只是一场友谊赛，如果是正赛，相信主帅不一定会让博尔特上场，球队的成绩永远都是第一位的，谁也玩不起。

奥迪A6L 3.0T和凯迪拉克CT6 3.0T，哪个好？

奥迪A6的3.0L是机械增压，严谨的说不叫3.0T而是叫V6T（机械增压命名方式），而凯迪拉克的CT6是涡轮增压，大家也清楚机械与涡轮增压的特性是截然不同的。

机械增压对低转速扭矩提升明显，而对于功率提升一般，与发动机同步，加速感非常的平顺而且线性，但注定在功率上的提升对比涡轮要差一些，这也能看的出CT6的马力为什么在四百匹以上，而同为3.0增压的A6却只有区区的270匹。虽然功率低了不少，但对于A6来说动力足够了，而CT6的400+马力则显得有些充裕过头，如果在一、二线城市的市内驾驶，这么高的马力完全派不上用场。

从级别上看，凯迪拉克搞出的“错位营销”使得其品牌下的车辆级别极难判断，比方说XTS有人说C级，也有人说B级，还有人说是B+，总之很难判断。而CT6也是这个道理，说它是C级车，它显得还大了一些，说它是D级，某些指标还达不到，也只能算作C+吧。

从外形上看，无疑是CT6更为炫酷，显得更有锋芒、锐利，而奥迪的造型则显得依然那么保守、中庸，对于奥迪的造型我个人真觉得有些视觉疲劳了，如果不考虑品牌CT6的造型真心非常不错。

从内饰上看，凯迪拉克CT6豪华感浓一些，科技感也不差，但对于CT6的内饰争议不少，众口难调有喜欢的也有讨厌的，这个不便于评价谁好谁坏。A6的内饰还是那样，典型的德系风格，充满科技感的同时，略显质朴，换句话说奥迪、宝马对于内饰豪华程度的营造始终和奔驰差了那么点意思。

车内空间无疑是CT6更有优势，毕竟轴距差了快10厘米，但A6的空间也绝对不差，其实只要是个C级车，车内空间就都不差，都足以应对日常的生活、代步，是不是要再上更高一级那就看您具体的情况了。

总而言之，站在感性的角度我推荐您CT6，毕竟我也是个凯迪拉克粉，喜欢炫酷的造型与锐利的棱角，但若站在理性的角度，我还是推荐您购入奥迪A6。随着ATS在美国的停产，我们可以看出凯迪拉克的研发重心已经开始向SUV偏移，以后这些车型的后续问题不会少，容易出现断代，其次是保佑量也不高，日后的贬值问题恐怕会很严重。A6 V6T在乞丐版在沈阳的裸车成交价目前为43万左右，也比3.0T的CT6要低廉一些，我之前也说过CT6的性价比高主要集中在2.0T车型上，到了3.0T这种错位营销的优势就逐渐降低了，综合的说还是奥迪A6更加稳妥。

没那么多好比较的，喜欢谁买谁。

大部分车评人喜欢分个高低上下，谁好谁坏，但这不是给买车的人看的，而是给看热闹的人看的。诚然，大家都各有优势，甚至这些优势在极限值才能发现------博尔特跑得比刘翔快，快了几秒？

大众奥迪在国内销量好，不是说它各方面就吊打凯迪拉克了，而是在喜欢这些优点的人更多、更符合大多数人的品味罢了------都过五六十万的车还质量不行不是自砸招牌？

当然，话说回来，两车的风格毕竟差距颇大，在选择倾向上还是能有所侧重的，笔者就从以下几个角度来提供选择方案吧。

注重造型外观的请随自己的感觉走

诸如什么线条犀利，造型动感的屁话我不大想说了，各家车迷心中自然是自家车最好看，六方位入眼到处都是优点-----特别有意思的是，大家可以搜索一下，各家的六方位测评文，同样的介绍，A就能说是A6L外观更好，B就能说CT6更好....

但要说的是，从各自官网宣传图册的背景大约也能感觉到，A6L更偏向于运动、年轻化（A8也是这个路数）；CT6则较为稳重，当然，这是各家的自我定位-----在我还在奥迪任职的期间，我就极力鼓动我哥哥买A6L，但他还是毅然决然的选择了CT6.....

对配置有要求的建议选择CT6

CT6毕竟在国内被打成了“二线豪华品牌”，所以在品牌力上较之于奥迪确实差了不少，因此，我们可以在更低的价格，获得更高的配置。

我们从两款3.0T看过来(A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型\CT6 2019款 40T 铂金版)

差不多的价格，但凯迪拉克在主被动安全装备、防盗装备、内部配置上都多了不少的东西。

论豪华感，确实是凯迪拉克要更为突出一些。

对驾驶稳定性有要求，选奥迪A6L

其实吧，在现在，2019年1月，我是不大推荐奥迪的（奥迪马上也要换代了！），但如果您想获得更好的驾乘稳定性，A6L确实比CT6要更稳定------无他，因为四驱不同。

凯迪拉克是多片离合器四驱，

这玩意的上限比较依赖调校水平，凯迪拉克的E-AWD固然调校出色，但终归是电控设备，在反应灵敏度上是比不了奥迪的纯机械的托森C型的。

但这个比不了仅仅是在公路的稳定性上，如果谈 越野性能，托森的自锁力度也并没有多片离合器来的更有力度。

所以在公路稳定性的表现上，我推荐A6L------毕竟咱是轿车，不是越野车....

综上，请车主朋友自行斟酌吧.....

感谢阅读，欢迎关注。

到此，以上就是小编对于实况博尔特的问题就介绍到这了，希望介绍关于实况博尔特的2点解答对大家有用。